Nombre De La Marca: | Precision Motive |
Número De Modelo: | PWHD |
Dinamómetro de histéresis El equipo de ensayo definitivo para aplicaciones industriales
La serie AHD de dinamómetros de histeresis son perfectos para pruebas de baja y media potencia, son universales e ideales para una amplia variedad de aplicaciones.
A diferencia de otros tipos de frenos, los frenos de histeresis no necesitan depender de la velocidad para generar torque.
Si necesita un dinamómetro confiable y versátil para sus necesidades de prueba, la serie AHD de dinamómetros de histeresis podría ser una gran opción.
El dinamómetro de histeresis (serie AHD) es ampliamente conocido por su versatilidad y idoneidad para pruebas de baja a media potencia.Los frenos de histeresis pueden generar torque sin depender de la velocidad, lo que permite realizar pruebas desde la no carga hasta el rotor bloqueado.
El enfriamiento del freno se realiza mediante dos métodos diferentes según el modelo.El modelo de dinamómetro de histeresis puede utilizar enfriamiento por convección (sin fuente de viento) o refrigeración por aire (con aire comprimido de la serie AHD o con ventilador de la serie BHD) para evitar el sobrecalentamientoEsta característica garantiza la seguridad del dispositivo, especialmente durante los procedimientos de ensayo que requieren una amplia gama de radiación térmica, energía continua o intermitente a corto plazo.
La precisión del dinamómetro de histeresis oscila entre ±0,25% y ±0,5% de la escala completa, dependiendo del tamaño y la composición del sistema del dispositivo.Su diseño también incluye características especiales que lo hacen adecuado para pruebas de motor de alta velocidadSe pueden probar diferentes tipos de motores (motores CA y CC) para determinar su par, velocidad, potencia y otras necesidades de prueba de rendimiento.
El dinamómetro de histeresis se utiliza ampliamente en la detección y prueba de rendimiento de varios tipos de motores, tales como motores de automóviles, motores de electrodomésticos, motores de herramientas eléctricas,motores de compresores, y motores de aviación.
Modelo | El valor de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión de la unidad de torsión. | Potencia a corto plazo de cinco minutos ((W) | Potencia de funcionamiento a largo plazo (W) | Velocidad máxima (rpm) | Tipo de refrigeración |
---|---|---|---|---|---|
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 0.1 | 35 | 8 | 30,000 | El ventilador |
El PMHD-201 | 0.2 | 35 | 8 | 30,000 | El ventilador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 0.3 | 50 | 12 | 30,000 | El ventilador |
Se trata de la PMHD-501. | 0.5 | 50 | 12 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 1 | 90 | 25 | 25,000 | El ventilador |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 2 | 90 | 25 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 3 | 250 | 65 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de la PMHD-502. | 5 | 250 | 65 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 10 | 400 | 80 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 20 | 580 | 120 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 30 | 700 | 150 | 25,000 | El ventilador |
Se trata de la PMHD-503. | 50 | 1000 | 200 | 25,000 | El ventilador |
PMAHD-102 y sus derivados | 1 | 200 | 80 | 25,000 | Aire comprimido |
El PMAHD-202 | 2 | 200 | 80 | 25,000 | Aire comprimido |
PMAHD-302 y sus derivados | 3 | 400 | 120 | 25,000 | Aire comprimido |
PMAHD-502 y sus derivados | 5 | 400 | 120 | 25,000 | Aire comprimido |
PMAHD-103 y sus derivados | 10 | 800 | 350 | 25,000 | Aire comprimido |
El PMAHD-503 | 50 | 1500 | 1200 | 25,000 | Aire comprimido |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 30 | 1500 | 900 | 25,000 | El soplador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 50 | 2000 | 1800 | 25,000 | El soplador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 60 | 3500 | 2800 | 25,000 | El soplador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 140 | 14000 | 3000 | 12000 | El soplador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 280 | 7000 | 5500 | 10000 | El soplador |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 560 | 14000 | 8000 | 10000 | El soplador |